欧洲议会同意延长电动卡车的公路收费优惠。根据新通过的规则，如果各国感兴趣，电动卡车的免收费用可以延长至2031年6月。此前，欧盟曾同意电动或氢燃料电池卡车免公路收费至2025年底，德国也有这样的豁免。然而，由于电动卡车价格极高，同时其销量一直很低，行业组织开始呼吁延长这一豁免期，因此提出了将豁免期延长至2031年6月30日的提议。
该延期提案刚刚在欧洲议会进行投票，并获得了通过。如果欧盟理事会也同意，这应该会在未来几天内发生，那么电动卡车在未来五年半内免公路收费可能会成为现实。布鲁塞尔官员希望在年底前完成这一议题，以保持那些已经实施豁免的国家的连续性。重要的是，虽然欧盟同意免收费用可以在所有成员国实施，但这不是强制性的。因此，仍有一些国家可能不会选择实施豁免，而是继续向电动卡车收取正常费用。
那么，免收费用是否会对经济核算产生重大影响呢？如今，电动半挂牵引车的平均价格约为30万 – 35万欧元，这意味着它比燃油同类产品贵约20万 – 25万欧元。要通过在德国的公路收费豁免来抵消这一差距，那就得行驶约60万 – 70万公里。按照标准运营，一名司机驾驶，这大约需要5 – 6年，刚好可以到2031年6月30日。然而，如果计划进行更密集的工作，例如有轮班司机或在非常高效的线路上双班制，那么可以在2 – 3年内收回价格差异。这可能会吸引一些人，就像在LNG卡车的情况一样。
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