波兰总统已正式签署一项由基础设施部制定的重要法规修正案。这意味着，从2026年初开始，波兰运输行业将迎来一系列新变化。
一、篡改行车记录仪，面临驾照“清零”风险
超速50公里/小时以上、超额载客、以及在检查当日被查实篡改工作时间——这些违法行为此前已会导致驾照被暂扣3个月。旧规还规定，若在暂扣期间驾车被抓，暂扣期将延长至6个月。新规则大幅加重处罚： 在3个月暂扣期内若再次被抓到驾驶，将导致全部驾驶资格被直接、彻底吊销。
简单说，如果因篡改行车记录仪被查后仍继续开车，再次被抓就可能失去所有驾照类别。想重新拿证，必须逐项重新参加所有已有类别的考试。超速50公里/小时以上或超额载客同样适用此严规。
二、非城区严重超速，同样暂扣驾照3个月
此前，只有在建成区（城区）内超速50公里/小时以上才会被暂扣驾照3个月。新规将此处罚扩展到非建成区的双向单车道上。例如，在典型的双向单车道的“国道上”，在进入城镇标志（白底限速牌）之前，超速50公里/小时以上也将面临3个月禁驾。
（官方解释：波兰大部分致命交通事故发生在非建成区，且由超速引发，因此基础设施部认为有必要将此严厉处罚延伸至此类道路。）
三、17岁可开车，但严禁从事营利性货运
修订后的法规允许17岁青少年驾驶总质量不超过3.5吨的汽车，条件是副驾驶需乘坐一位年满25周岁、且持有B照至少5年的监督人。这不意味着17岁青少年可以受雇进入运输行业（例如驾驶厢式货车），即便有符合条件的监督人在旁。法规明确规定，未满18岁前，不得受雇从事任何营利性的货物运输工作。
四、农用拖拉机限速提升至40公里/小时
新规将农用拖拉机的合法最高速度从30公里/小时提高至40公里/小时。这一变化可能助推一个在捷克、德国已出现的现象：将特种卡车注册为农用拖拉机，以享受一系列财税优惠。（关于此现象的详细分析，可参考历史文章：《太脱拉在波兰注册为农用拖拉机——可换车身与液压系统》）
五、C照、C+E照路考将延伸至城外
新规允许C类（卡车）和C+E类（卡车+挂车）驾照的实际路考部分在城市行政边界外进行。这意味着，未来考生无需只在城市内部道路绕行，而将在更真实的公路或城际道路上展示驾驶技能，使考试更贴近实际。这与另一项定于2026年1月1日生效的变革相吻合：届时，C+E驾照考试将完全使用“牵引车+半挂车”组合，彻底告别“卡车+全挂车”模式。
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