挂车
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超低地板救援半挂车：离地仅15厘米，专为拖运大型巴士设计
欧洲道路上的大型重型巴士越来越常见，这些巴士基于5吨或7吨底盘打造，最多可提供16个托盘位。这给救援企业带来了特殊挑战——他们需要应对尺寸特殊的故障车辆。为此，一种名为Konar …
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SAF-Holland：转向桥技术提升木材运输效率，开辟商用车新应用场景
由强制转向桥与电液控制系统组成的组合方案，旨在使林间道路运输更经济，并为公路货运开拓新的应用领域。三轴卡车搭配两轴拉臂式挂车，采用两根SAF挂车强制转向桥及“VSE Advance…
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凯斯鲍尔推出摆式低平板半挂车
挂车制造商凯斯鲍尔公司正式发布新型摆式低平板半挂车K.SLL P。这款完全由内部开发的全新车型，旨在为重型和超限货物运输提供最大机动性与简便操作。 K.SLL P在凯斯鲍尔欧洲研发…
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俄罗斯新增挂车车轴制造商：NPO“Rostar”与FRP联手投资2.5亿卢布建厂
NPO“Rostar”公司在俄罗斯卡马河畔切尔尼启动了用于挂车设备的车桥组件的进口替代量产项目。该企业将生产配备空气悬架和盘式制动器、额定轴荷为9吨的车桥总成。 项目总投资额为2.…
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Veldhuizen重新定义Superdiep半挂车：为小型机械装载而生
时隔多年，Veldhuizen Wagenbouw公司重新推出了Superdiep半挂车。新设计更加多功能、更轻便，且装载地板高度比以往任何时候都更低。 Superdiep半挂车主…
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挂车发电机桥终获绿灯：国际法规放行，荷兰率先松绑
经过多年的行业游说，挂车发电机桥技术终于被纳入国际车辆法规。荷兰车辆管理局正着手准备，计划在新规正式公布前，提前批准配备这种创新车桥的挂车上路。 发电机桥，或称发电桥，能将旋转的挂…
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克劳耐升级冷链半挂车：全新Cool Liner优化结构设计
挂车制造商克劳耐挂车（Krone Trailer）正式推出了新一代Cool Liner冷链半挂车。该公司对车辆结构进行了重新设计，并对车身的多个细节进行了调整。此次开发的目的是进一…
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Kögel考格尔推出电动专用半挂车：车轴前移30厘米，减轻驱动桥压力
随着电动卡车普及，驱动桥轴荷问题日益突出。电动牵引车电池重达3-4吨，是满油箱的两倍以上，加上电机常直接安装在车桥附近，进一步加剧了轴荷负担。为此，Kögel推出Light Plu…
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施密茨自卸半挂车铝制厢体升级：更坚固、更耐用、更易维护
施密茨（Schmitz Cargobull）对旗下S.KI AK LIGHT自卸半挂车的铝合金厢体进行了技术升级。此次改进的核心目标是在保持低自重的同时，进一步提升厢体的稳定性、延…
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可开启前壁的特殊挂车：专为超市量身定做
可通行式运输车组搭配前壁可开启的挂车，这一解决方案在行业内已应用多年。然而，该领域仍有创新空间，非标准化的解决方案依然可能出现。 负责此次车厢制造的Wecon公司源自德国，该公司为…
