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停产两年后，梅赛德斯-奔驰Axor在巴西复产
在商用车领域，已正式停产的车型几乎不可能再被复活。然而，梅赛德斯-奔驰巴西公司昨日宣布：中型驾驶室、重载定位的Axor牵引车重新上线，消息一出即在业内掀起波澜。 但仅仅两年，剧情反…
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荷兰官方报告：电动重卡公共快充站仍难盈利
荷兰国家道路与水运管理局（Rijkswaterstaat）联合荷兰国家应用科学研究院（TNO）近日发布调研报告，首次以14个月、6座私营重卡充电站的运营数据为样本，系统评估了公共快…
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中置发动机+全时四驱的牵引车！革命性的舒适性和机动性，实拍回顾曼恩UXT 422
当今，发动机位于驾驶室下方的“COE”式平头卡车已经成为了欧洲及亚洲的主力车型。相较于北美常见的长头卡车而言，平头卡车的机动性更强、结构更紧凑，适应亚欧地区的道路情况。不过，平头卡…
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年底开始订购，明年开启交付！加长110厘米的斯堪尼亚LongLine驾驶室真的复活了！
在斯堪尼亚卡车文化的历史上，LongLine超长驾驶室绝对是浓墨重彩的一笔。这款驾驶室诞生于2003年，较常规型号延长了1.3米，使得驾驶室内部空间极为宽敞，能够配备海量生活设施，…
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达夫推出多款轿运车底盘
自全新一代驾驶室家族（XD/XF/XG/XG+）问世、老 CF 系列正式退役以来，达夫在轿运车细分市场的声量一度减弱。如今，这家荷兰品牌决定卷土重来，一次性推出整套专为整车物流设计…
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带受电弓和电驱桥的挂车适配器！波兰工程师手搓新产品
“全靠大容量动力电池＋固定式充电桩”的重卡全面电动化路线，至今仍让不少从业者心存疑虑。因此，十多年来，行业里一直有人呼吁：干脆给卡车装上受电弓，通过架空接触网取电跑，既能把车上电池…
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斯堪尼亚6×6底盘打造！航空安全守护神之一，卢森宝亚机场救援梯实拍
Rosenbauer来自奥地利，是一家享誉全球的消防设备制造企业，国内一般将其称之为“卢森宝亚”。该公司旗下产品覆盖各类消防救援场景，其中不少都是我们耳熟能详的经典存在，比如AT系…
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戴姆勒宣布全新战略，爆改800匹沃尔沃FH 16？本周全球商用车行业都有哪些新鲜事？
本周，欧盟以9100万欧元巨资加码卡车停车安全，却再次把“缺位”与“付费”推上风口浪尖；戴姆勒卡车在资本市场的聚光灯下宣布“欧洲成本削减”计划，5000个德国岗位的去留牵动人心；另…
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提出“2030更强”战略，全力降本增效：戴姆勒卡车资本市场日，还释放了什么信号？
7月8日，全球领先的商用车集团：戴姆勒卡车在其位于美国北卡罗来纳州的卡车工厂举办了2025年资本市场日活动。在本次资本市场日活动上，戴姆勒卡车提出了“Stronger 2030”战…
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沃尔沃FH 16 780爆改ECU，马力超800匹！
沃尔沃FH16 780 本就以其17升直六柴油引擎的780马力(574 kW)和3800牛米扭矩雄踞量产卡车动力榜首。然而，对于追求极致性能的特定应用场景（如重载运输、特种作业），…
