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最后一台太脱拉T815卡车下线，42年生产历史结束
近日，太脱拉卡车公司（TATRA TRUCKS）最后一辆T 815系列卡车下线。自1983年诞生以来，太脱拉T 815系列卡车生产了42年。最后一辆太脱拉T 815是一台太脱拉T …
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沃尔沃在欧洲的长头卡车，车龄30余年仍在壮年，带您看沃尔沃NL10长头消防车
如今，沃尔沃在欧洲销售的产品基本全为平头卡车，例如FM、FH等经典车型。它们名称中的F代表Forward Control，即：驾驶室前置（位于发动机之上）的平头卡车，而M、H则代表驾驶室配置。您肯定会好奇：上世纪沃尔沃在欧洲销售的长头卡车究竟长啥样？今天，就让我们以这台来自波兰消防部门的NL10水罐消防车为例，一同带您来看看。
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波兰军队接收重型沃尔沃沃尔沃FH 16 6×6牵引车
波兰军队的重型牵引车似乎源源不断。继8×8的Jelcz 882.62和6×6的梅赛德斯-奔驰Zetros之后，现在又出现了沃尔沃FH16。上周，这些车辆正式交付给第82奥莱斯尼采装…
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V8发动机的移动别墅！12米车身+3拓展舱，斯堪尼亚590 S豪华房车实拍
在欧洲卡车行业中，来自瑞典的斯堪尼亚有着“公路之王”的美称。如今，斯堪尼亚是唯一一家能够提供V8发动机的欧卡企业。而其直六动力链也以高效率、大扭矩而闻名于世，天生孤傲、深受司机们的…
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欧系LCV代表作之一，奔驰Sprinter凌特诞生30周年，带您回顾它的光荣历史
奔驰Sprinter凌特可以是救护车、消防车、房车，甚至移动诊疗室——仅通过简单的模块化改装，便能适配从城市急救到极地科考的全场景需求。自1995年春季诞生以来，奔驰Sprinter凌特系列车型已经走过了30年的风风雨雨。在这个承前启后、继往开来的节点上，让我们一同来回顾奔驰Sprinter凌特系列车型的历史点滴。
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BMW宝马启用两辆依维柯S-eWay氢燃料电池卡车，助力可持续物流发展
宝马已在德国投入两辆依维柯 S-eWay 氢燃料电池卡车用于运输。这两辆氢燃料电池卡车是欧洲 H2Haul 项目的一部分，该项目旨在展示氢作为零排放动力用于长途运输的可行性。这些车…
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惊艳亮相4月德国慕尼黑宝马展！沃尔沃卡车携新款重卡和技术助力零碳排放
为进一步展示推动建筑行业脱碳运输的坚定决心，沃尔沃卡车将亮相2025年宝马展。在本次展会上，沃尔沃卡车将集中展示旗下多元化的技术和产品，致力于为客户提供高效、可持续的运输解决方案。…
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荷兰DAF达夫卡车继续成为英国市场领导者——保持30年之久的卓越成就
DAF 为其在英国取得的非凡成绩感到自豪。这家公司已经是第 30 次成为英国市场的领军者，其市场需求远超所有竞争对手。 1995 年，DAF 首次成为英国重型卡车市场的领导者。当时…
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1142匹马力的依维柯S-Way，拿来拉钢材？
又一辆依维柯 S-eWay 电动半挂牵引车投入使用，其参数令人惊叹。这辆车交付给了德国莱茵 Kraft 国际公司，将用于钢铁运输。运输的货物平均重量约为 23 吨，这得益于德国针对…
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汽油发电机+电驱系统，斯堪尼亚同DHL合作推出23G EREV增程混动卡车
斯堪尼亚和DHL共同合作，开发了一款适用于市郊运输的电动卡车。这款卡车不仅要提供数百公里的续航里程，还要摆脱充电桩可能出现的问题，因为这些问题并不罕见。于是，名为斯堪尼亚23G E…
