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斯堪尼亚在瑞典南泰利耶启用新测试场
斯堪尼亚在其总部所在地瑞典南泰利耶启用了一座全新研发测试场。该测试场占地85公顷,投资约8700万欧元,将为斯堪尼亚及母公司传拓集团提供更多开发与验证未来运输技术的能力。 新测试场…
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荷兰大单:Egala订购175辆梅赛德斯-奔驰卡车扩充欧洲车队
荷兰企业Egala已接收175辆梅赛德斯-奔驰卡车。该大单包括155辆梅赛德斯-奔驰Actros 1845 LS半挂牵引车和20辆纯电动梅赛德斯-奔驰eActros 600。作为运…
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速豹eTopas 600与三一e263:德国Hugelshofer投运中国电动卡车
Hugelshofer物流将电动卡车队扩充至87辆,并首次投入一辆速豹eTopas 600(产自奥地利斯太尔工厂)和一辆三一e263(中国生产)。据该公司称,三一e263是瑞士首辆…
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波兰学校获达夫捐赠的完整Paccar MX-13发动机,为未来机械师提供教学材料
在“Engines for Schools”(“为学校提供发动机”)项目框架下,波兰首家教育机构获得了一台完整的Paccar MX-13发动机,该发动机来自达夫重型卡车。获此殊荣的…
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戴姆勒客车升级长途客车产品线:更经济、更数字、更安全
戴姆勒客车正全面升级其长途客车产品组合。从2027年起,梅赛德斯-奔驰和赛特拉长途客车将陆续配备大量技术更新。 此次公布的信息补充了2026年IAA Transportation上…
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2026IAA:平头、全空气悬挂,这台日本轻卡在欧洲凭什么稀缺?三菱扶桑Canter深度实拍评测
在欧洲商用车行业里,介于轻型商用车和中型卡车之间的车型一直非常稀缺。大吨位LCV虽然也能承担部分拉货任务,却很难胜任冷藏车、自卸车等专用需求。说到底,七大欧卡品牌基本都没有一台“正…
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Transpose Nijmegen采用曼恩hTGX 6×2-4,氢价下降成关键
Transpose公司位于奥弗拉斯尔特,为基础设施行业提供、运输并回收定向钻进用钻井液。为运输这种特殊液体,公司投入一辆曼恩hTGX 26.520 6×2-4牵引车,搭载氢内燃机。…
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斯堪尼亚CEO克里斯蒂安·莱文专访:“我们不怕中国,怕布鲁塞尔”
欧洲卡车工业面临落后于中国竞争对手的风险,但克里斯蒂安·莱文认为,布鲁塞尔构成的威胁至少同样大。这位斯堪尼亚和传拓集团CEO认为,只要电动卡车对运输企业不具经济性、充电基础设施仍滞…
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戴姆勒卡车获61辆梅赛德斯-奔驰乌尼莫克订单,将交付新西兰国防军
莱因费尔登-埃希特尔丁根/惠灵顿(新西兰)——戴姆勒卡车防务将在车队更新计划框架内,向新西兰国防部和新西兰国防军(NZDF)交付61辆梅赛德斯-奔驰乌尼莫克。这些车辆是新西兰政府投…
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它是“换皮”版本的曼恩TGS?波兰自主的6×6军用卡车,看STAR 33.440牵引车
当今的欧洲卡车行业特点鲜明,奔驰、曼恩、斯堪尼亚、沃尔沃、雷诺、依维柯、达夫这七大品牌占据了绝大部分市场份额,被戏称为“欧卡七姐妹”。除了这些品牌之外,不同国家也拥有一些属于自己的…