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澳规达夫XG 660 A-Double，运输97吨公路列车
自今年达夫XG系列正式登陆澳大利亚以来，我们陆续见到了不少令人眼前一亮的“澳规”实车。今天要介绍的这台，不仅牵引车本身看点十足，其整车“列车”配置在法规与工况双重约束下更是教科书级…
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650匹马力的“民转军”卡车？战斗力235吨，沃尔沃FH 16军用大件牵引车实拍
在沃尔沃的业务中，防务部门车辆有着举足轻重的地位。该部门向军队等防务部门提供服务，其中就包含了卡车、巴士、工程机械等多种不同产品。依托发达的民用卡车及工程机械业务，沃尔沃防务部门有…
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Milence德国第五座重卡专用快充站投入运营
Milence（由MAN、奔驰、斯堪尼亚、雷诺卡车、沃尔沃卡车共同出资）今日宣布，其德国第五座重卡专用快充站已在A2高速雷克灵豪森段投入运营。公司同步确认，年底前还将在A61（科布…
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停产两年后，梅赛德斯-奔驰Axor在巴西复产
在商用车领域，已正式停产的车型几乎不可能再被复活。然而，梅赛德斯-奔驰巴西公司昨日宣布：中型驾驶室、重载定位的Axor牵引车重新上线，消息一出即在业内掀起波澜。 但仅仅两年，剧情反…
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荷兰官方报告：电动重卡公共快充站仍难盈利
荷兰国家道路与水运管理局（Rijkswaterstaat）联合荷兰国家应用科学研究院（TNO）近日发布调研报告，首次以14个月、6座私营重卡充电站的运营数据为样本，系统评估了公共快…
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中置发动机+全时四驱的牵引车！革命性的舒适性和机动性，实拍回顾曼恩UXT 422
当今，发动机位于驾驶室下方的“COE”式平头卡车已经成为了欧洲及亚洲的主力车型。相较于北美常见的长头卡车而言，平头卡车的机动性更强、结构更紧凑，适应亚欧地区的道路情况。不过，平头卡…
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年底开始订购，明年开启交付！加长110厘米的斯堪尼亚LongLine驾驶室真的复活了！
在斯堪尼亚卡车文化的历史上，LongLine超长驾驶室绝对是浓墨重彩的一笔。这款驾驶室诞生于2003年，较常规型号延长了1.3米，使得驾驶室内部空间极为宽敞，能够配备海量生活设施，…
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达夫推出多款轿运车底盘
自全新一代驾驶室家族（XD/XF/XG/XG+）问世、老 CF 系列正式退役以来，达夫在轿运车细分市场的声量一度减弱。如今，这家荷兰品牌决定卷土重来，一次性推出整套专为整车物流设计…
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带受电弓和电驱桥的挂车适配器！波兰工程师手搓新产品
“全靠大容量动力电池＋固定式充电桩”的重卡全面电动化路线，至今仍让不少从业者心存疑虑。因此，十多年来，行业里一直有人呼吁：干脆给卡车装上受电弓，通过架空接触网取电跑，既能把车上电池…
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斯堪尼亚6×6底盘打造！航空安全守护神之一，卢森宝亚机场救援梯实拍
Rosenbauer来自奥地利，是一家享誉全球的消防设备制造企业，国内一般将其称之为“卢森宝亚”。该公司旗下产品覆盖各类消防救援场景，其中不少都是我们耳熟能详的经典存在，比如AT系…
